Настройка Тормозных систем спортивных автомобилей на Лиговской 256
При изучении конструктивных особенностей обычного и спортивного автомобиля можно заметить, что тормозная система в машине второго типа устроена немного проще, но при этом стоит значительно дороже. Гоночная тормозная система будет работать с педальным блоком вторичного привода с педалью тормоза, которая управляет двумя отдельными главными цилиндрами: один управляет передними тормозами, а другой — задними стопорами. Поэтому неудивительно, что регулировка тормозной системы автомобиля спортивного типа занимает гораздо больше времени, чем аналогичная операция на обычной машине.
